交通，無論對于個人還是對于社會，都是非常重要的存在，因此關于交通的變革一直都在進行著，更快、更舒適、更實用、更環保、更智能，那么下面這些變革，你又如何看待它們呢?
今年秋季，芬蘭的赫爾辛基將會啟動一項自動駕駛汽車試驗。與以往不同，此次試驗將會是長期的，屆時自動駕駛公交車將行駛在公共汽車的車道上，搭載居民上下班。這些車輛不僅能自動駕駛，還可以按需載客，不用遵循傳統公交的固定路線，所以更加智能，也使公共交通變得更為便捷。
2014 年，荷蘭革新派設計師 Daan Roosegaarde 在荷蘭的埃因霍恩設計了世界上第一條夜光自行車道。這條夜光自行車道長 1 公里，修建在梵高出生和成長的地方附近，路面上鋪著特殊的發光材料，白天能進行“充電”，而到了晚上就化作了星光之路。這妥妥的是吸引車友、尤其是情侶們去騎行的一個好去處啊，由此也可以看出，時下對低碳的自行車出行的推崇。
空中自行車道主要沿 BRT 兩側設置，單側單向兩車道，車道站點與沿線重要BRT交通站點互通，未來還會與地鐵站點相接。車道主干道為綠色路面，分流處會出現紅色，綠色代表出去方向，紅色代表進來方向。峰值流量為單向 2023 輛/小時，設計時速為 25 km/h。顯然這樣一條車道的設計，是為了方便騎行的人們免于紅綠燈的等待以及與機動車等同行的危險，也是為了讓人們前往公共交通站臺變得更為便利、快速。當然，對于恐高的小伙伴，這個設計就并不那么友好了。
近年來，愛爾威一直致力于便攜、智能、清潔的電動代步工具的研發，旗下有數款小巧可攜帶上公交、地鐵等其它大型交通代步工具的產品。為了滿足更多使用者的個性需求，這一系列的產品并不是單一的設計，不僅有著電動滑板車的Z系列，還有折疊電單車E系列，當然獨輪平衡車也是不錯的選擇。這些不同車型，并沒有孰優孰劣之分，選擇起來也全憑車友們各自的喜好與興趣。
老了之后也要特別專屬的出行方式嗎?雖然老了之后也依舊可以騎行哈雷炫酷無敵，但是對于大部分人來說，小區內移動或者去附近超市買菜還是要靠腿來走，但是走動畢竟還是不如年輕時候了。愛爾威H8便是專門為此而生的一款四輪老年智能代步車。它的扶手處有一個操作區，方向用手柄控制，加速、減速、開關都有專門的按鍵控制，操作非常簡單。座位下面還有專門放東西的區域，容量達到了38L，可以用來放置去菜場、超市購買的東西，平時出去溜達的時候，也可以放水杯、毛巾、扇子之類的東西，很是方便。